Двери
Двери: внутренняя часть двери покрывается виброизоляционным материалом, который уменьшает вибрацию кузова, шум дороги, дождя, либо вылетающей из-под колес щебенки.
Двери: акустическая подготовка проводится в целях устранения надоедливых шумов.
Обшивка дверей: после демонтажа съемных карт на заклепках, нужно обработать обшивку антискрипным звукопоглощающим материалом, который будет снимать вибрации металла.
Багажник
Багажник: металл в багажнике подвержен вибрации и хорошо пропускает уличный шум. Обезжирив поверхность, проклеим багажник виброизоляционным материалом.
Багажник: вторым слоем наносится шумотеплоизолирующий материал, который обеспечивает надежную нейтрализацию механических колебаний.
Пол
Пол: обработка днища является основным этапом процесса, так как именно на этом этапе полностью обезжиривается и очищается контактная поверхность, после чего наносится виброизоляционный материал.
Пол: вторым этапом обработки является нанесение шумотеплоизолирующего материала, который является звукоотражающим экраном и «блокиратором шума». Материал хорошо противостоит попаданию влаги и иным механическим нагрузкам, не трескается и остается эластичным даже при морозах.
Потолок
Потолок: освободим металл крыши, приступаем к нанесению первого виброизоляционного слоя. В подпотолочной зоне много пустого пространства, что приводит к постоянным вибрациям звуковых волн.
Потолок: вторым слоем наносится шумотеплоизолирующий материал высокого качества, который не отслаивается и не затвердевает при низких температурах.
Крышка багажника
5-я дверь: виброшумоизоляция 5-й двери начинается со снятия лишних деталей.
5-я дверь: обработаем пластик на пятой двери антискрипным звукопоглощающим материалом, в результате чего обеспечится плотную посадку при любых температурах.
Капот
Шумоизоляция капота: обработка капота приводит к снижению вибраций, которые являются следствием работы мотора. В салоне становится значительно тише.
